По информации Financial Times, государства региона активно ищут альтернативные маршруты для транспортировки нефти, чтобы избежать зависимости от Ормузского пролива. В частности, рассматривается возможность расширения существующего трубопровода «Восток-Запад» в Саудовской Аравии, который уже позволяет доставлять нефть в Красное море.
Кроме того, предполагается реализация более масштабных проектов в рамках инициативы США по созданию Экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа (IMEC). Этот проект, озвученный на саммите «Большой двадцатки» в сентябре 2023 года, предполагает создание транспортной инфраструктуры, соединяющей указанные регионы, с ключевой точкой в израильском порту Хайфа.
Кристофер Буш, генеральный директор ливанской строительной компании Cat Group, отметил, что интерес к новым трубопроводам был высок даже до начала конфликта между США, Израилем и Ираном. Однако, он предостерег, что такие проекты потребуют значительных финансовых вложений и времени на реализацию. Например, строительство трубопровода в Красное море может обойтись в 5 миллиардов долларов, а проекты с прокладкой через Иорданию, Сирию или Турцию могут стоить от 15 до 20 миллиардов долларов.
Ранее Ормузский пролив обеспечивал транспортировку до 20% мирового экспорта нефти и сжиженного газа. С началом конфликта Иран заблокировал движение судов, что привело к росту цен на энергоносители. Президент США Дональд Трамп заявил, что США не будут настаивать на открытии пролива, оставив это на усмотрение стран-потребителей нефти.