Санкт-Петербург готовится к возобновлению строительства транспортных тоннелей. На минувшей неделе был опубликован документ, касающийся проектировки нового тоннеля, который пройдет под ЗСД и железнодорожными путями, соединяющим Бассейную улицу и проспект Народного Ополчения. Ожидается, что сооружение будет предназначено для значительного автомобильного потока, с количеством полос от четырех до шести. Завершить проект планируется к февралю 2027 года, после чего начнется стадия проектирования и самих строительных работ.
Ранее власти приняли решение о создании еще одного большого тоннеля в центре, фактически под Московским вокзалом, который должен быть завершен в 2028 году. Постройка этого тоннеля является частью масштабного проекта ВСМ и имеет большое значение для имиджа города. В то время как тоннель под ЗСД — это традиционный городской транспортный объект, способный значительно снизить нагрузку на близлежащие улицы.
Последний раз тоннель в центре Петербурга открывался в 2019 году, это был участок федеральной трассы М-11, а городской аналог строился еще 10 лет назад на Синопской набережной. В то же время, Смольный сосредоточил усилия на проектировании и строительстве путепроводов, так как они более экономичны. Эксперты утверждают, что технологии давно преодолели трудности, связанные с петербургскими грунтами, и позволяют создавать сложные объекты даже в исторической части города.
Например, в советское время планировался тоннель под площадью Восстания. Недавно один из проектов ЗСД также содержал идею тоннеля под Митрофаньевским шоссе, что в конечном итоге не было реализовано, что привело к постоянным пробкам при заезде на платную трассу. Стоит отметить, что тоннели сохраняют ценное пространство на поверхности и не влияют на визуальные ландшафты города, что делает их идеальными для будущих подземных улиц и бизнес-центров. Это также может уменьшить возможные конфликты с жителями, если появятся предложения о строительстве спорных объектов под землей.