Владимир Ефимов отметил, что оборотные тупики в московском метро — это специальные участки путей, скрытые от глаз пассажиров, которые служат для разворота поездов и их ночного стоянки, а также позволяют проводить техническое обслуживание подвижного состава. Для их строительства будет создан котлован площадью более 7700 м² по технологии «стена в грунте», с монолитной железобетонной стеной толщиной около 1 метра и длиной свыше 705 метров. Объем извлекаемого грунта превысит 220 000 м³. Укрепление стен котлована обеспечат при помощи металлических труб и распорной системы, что позволит сохранить устойчивость конструкции, минимизировать просадки поверхности и защитить близлежащие здания и коммуникации. Длина оборотных тупиков составит 330 метров.
Продолжается строительство Бирюлёвской линии, которая протянется от бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Для ускорения работ мэр Москвы Сергей Собянин дал соответствующее поручение, и уже завершена проходка первого тоннеля.
Компания «Мосинжпроект» выступает главным подрядчиком и проектировщиком новых станций и линий. С 2011 года благодаря её деятельности московское метро значительно расширилось: введено в эксплуатацию 84 новые или реконструированные станции, проложено более 180 км новых путей, построены 8 современных электродепо, создан вагоноремонтный завод и обновлены 5 действующих депо, что существенно повысило качество и комфорт столичной транспортной системы.